Over Elektrohonk

Deze blog is bedoeld voor uitwisseling van informatie voor degenen die:
– werkzaam zijn in de (elektro)techniek,
– onderhoud en reparaties uitvoeren;
– inspecties uitvoeren aan elektrische arbeidsmiddelen,
– inspecties uitvoeren aan elektrische installaties.

Regelmatig wordt een item toegevoegd maar u blijft op de hoogte als u zich (gratis en vrijblijvend) op deze blog abonneert. En natuurlijk zijn uw reacties meer dan welkom want daar kunnen we allemaal iets van opsteken.

Voor degenen die keurmeester zijn van elektrische arbeidsmiddelen en machines is de gelijknamige groep op LinkedIn misschien interessant. Hiervoor dient u zich wel even aan te melden om ongewenste zaken te kunnen beheersen.

(C) www.sot.nl

Advertenties

2 gedachten over “Over Elektrohonk”

  1. Rien Vroegop gezegd:

    Een vraag over de aansluiting van een 400 v motor omgebouwd naar 220 v en de beveiliging hiervan ?
    Ik kwam bij een autohefbrug van een zeer gewaardeerde collega het volgende tegen
    : Mijn collega heeft een 400 v motor omgebouwd naar 230 volt omdat enkel het laatste voltage in zijn schuur aanwezig was ! met behulp van een condensator van zijn compressor met hetzelfde vermogen namelijk 2.2 kw !
    Is dit veilig om gewoon goed te keuren ?
    mede gezien de motorbeveiliging die eigenlijk gewoon voor 380 is ?
    Het betreft een Vibo-motor 2.2 kw met de volgende aansluitingen rood V1 / wit W1 en geel U1 ! de condensator zit hier willekeurig op verbonden ! de nul zit op v1 de bruine stroomdraad op de w1 samen met de draad van de condensator en de andere draad van de condensator zit op u1 ! Kan dit ? Is dit veilig ??

    Mvg, Rien Vroegop , Early Up Compagnie

    • Deze vraag is zeer interessant.
      Als je een driefasenmotor met behulp van een condensator geschikt maakt voor 230V zal je altijd vermogen verliezen. Het lijkt mij sterk dat dit vermogen dan gelijk blijft.
      Als er toch een gelijk vermogen beschikbaar is gebleven dan moet de stroom wel zijn gestegen: P = U x I.
      En zal de motorbeveliging daar op aangepast moeten zijn, eveneens de overige bedrading en kan ook de motor zelf deze hoge stroom wel verdragen??
      Of het veilig is hangt dus van vele factoren af. En dit is ter beoordeling van een bekwame keurmeester.

      Wij hebben op LinkedIn een mooie discussiegroep voor dit soort vragen en uw vraag leent zich daar uitstekend voor:
      http://www.linkedin.com/e/-xusg0c-gj2xhnjp-6o/vgh/3750658
      Er zijn ongeveer 300 keurmeesters die meelezen en ook reageren.

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s